PHASA-35: Vệ Tinh Giả Tầm Cao Thay Thế Hiệu Quả
PHASA-35, viết tắt của Persistent High Altitude Solar Aircraft (Máy Bay Năng Lượng Mặt Trời Tầm Cao Bền Bỉ), được định vị là một vệ tinh giả tầm cao (HAPS). Nó mang đến một giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí và bền bỉ hơn so với các hệ thống truyền thông và hình ảnh truyền thống dựa trên vệ tinh. Được phát triển tại cơ sở Hampshire của Prismatic, chiếc máy bay này đã chứng minh năng lực vượt trội qua các cuộc thử nghiệm bay thành công ở tầng bình lưu vào năm 2023 và 2024, đạt độ cao ấn tượng trên 66.000 feet.
Ông Bob Davidson, Tổng giám đốc điều hành của Prismatic, tự hào chia sẻ: "PHASA-35 là một hệ thống do Anh thiết kế và xây dựng, là kết quả của sự hợp tác thành công với cả các công ty lớn và nhỏ. Chúng tôi thực sự tự hào về công việc đã thực hiện để hoàn thiện PHASA-35 với tốc độ sẵn sàng hoạt động sớm nhất là vào năm 2026."
Công Nghệ Pin Đột Phá Giúp Duy Trì Bay Đêm
Trọng tâm của thỏa thuận giữa Lincad và Prismatic là tăng cường dung lượng pin của PHASA-35. Điều này cho phép hệ thống duy trì chuyến bay vào ban đêm, thời điểm không có năng lượng mặt trời. Máy bay được cung cấp năng lượng bởi các tấm pin quang điện mặt trời sạc lại pin vào ban ngày. Vào ban đêm, toàn bộ năng lượng sẽ được cung cấp từ bộ lưu trữ pin.
Peter Slade, Tổng giám đốc điều hành tại Lincad, bày tỏ sự hào hứng: "PHASA-35 là một dự án vô cùng thú vị, đang thúc đẩy ranh giới của những gì có thể trong công nghệ HAPS và UAS. Chúng tôi rất vui mừng khi ký được hợp đồng này để cung cấp hệ thống pin theo yêu cầu cho dự án kỹ thuật hàng đầu thế giới này và mong muốn phát triển công nghệ này hơn nữa với Prismatic trong tương lai."
Hệ thống pin mới bao gồm một hệ thống quản lý pin điện áp cao (BMS) tiên tiến, được thiết kế để theo dõi và điều chỉnh hiệu suất, đồng thời tích hợp cả cơ chế an toàn dựa trên phần mềm và phần cứng. Theo Lincad, bộ pin này sử dụng các cell pin lithium-ion tiên tiến và được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các hạn chế nghiêm ngặt về trọng lượng và không gian, vốn là yếu tố then chốt cho các ứng dụng ở độ cao lớn.
Để đáp ứng những thách thức này, Lincad đã phát triển một quy trình xây dựng chuyên biệt cho các mô-đun điện áp cao cung cấp năng lượng cho PHASA-35. Thiết kế này ưu tiên cả mật độ năng lượng và độ tin cậy trong thời gian dài – hai tính năng cực kỳ quan trọng đối với các hệ thống UAV được thiết kế để hoạt động trong nhiều tháng mà không cần hạ cánh.
Ứng Dụng Đa Dạng và Tầm Quan Trọng Chiến Lược
Theo Prismatic, nền tảng PHASA-35 chỉ nặng 150 kg và dài 35 mét. Với thiết kế mô-đun, nó có khả năng chứa nhiều loại cảm biến, cung cấp hỗ trợ thích ứng cho các ứng dụng đa dạng như giám sát môi trường, giám sát an ninh, truyền thông và thu thập thông tin tình báo. Khả năng nâng cấp các hệ thống trên máy bay khi các công nghệ cảm biến mới được phát triển càng làm tăng tính linh hoạt của nó.
Với dự kiến triển khai hoạt động sớm nhất là vào năm 2026, dự án PHASA-35 nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời trong các vai trò quốc phòng và thu thập thông tin tình báo. BAE Systems và các đối tác đang tích cực quảng bá hệ thống này như một nền tảng bền bỉ có khả năng lấp đầy các khoảng trống phủ sóng mà vệ tinh và máy bay thông thường không thể đáp ứng.
Liệu PHASA-35 có trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống phòng thủ và giám sát toàn cầu trong tương lai gần?
Trình Anh
